在低溫條件下，柴油發(fā)電機(jī)組容易冷卻過度，導(dǎo)致無法啟動。低溫下順利啟動柴油發(fā)電機(jī)組的方式有如下幾種：

循環(huán)水加熱系統(tǒng)（也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)）

1.這是近幾年新采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器附帶的水泵將發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)，以此加熱發(fā)動機(jī)，達(dá)到低溫條件下啟動發(fā)動機(jī)的目的。

2.火焰預(yù)熱啟動

火焰預(yù)熱裝置的最低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動控制。火焰預(yù)熱起動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過程是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機(jī)，電磁閥自動打開油路，通過燃油管向電熱塞供油，進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動。

加注冷起動液

冷起動液是一種輔助啟動燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c(diǎn)機(jī)油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機(jī)油可改善氣缸壁的潤滑條件，達(dá)到啟動的目的。選擇這種啟動方式啟動時(shí)，應(yīng)選霧化情況較好的起動液，并控制好噴射時(shí)間、噴入位置和噴入量。另外，切忌從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴入起動液，以免影響空濾器濾芯的質(zhì)量和加大起重液的噴入量，造成發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)超速。

其他的預(yù)熱方式

除上述預(yù)熱方式外，還可采用熱水預(yù)熱法（將熱至沸點(diǎn)的熱水注放冷卻系）蒸汽預(yù)熱法（上蒸汽通過管道從水箱的下水管進(jìn)入冷卻系，或直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)冷卻水套）、電預(yù)熱法（將加熱器直接插入冷卻系或機(jī)油內(nèi)，此法熱效率高，發(fā)電機(jī)組使用也比較方便）等多種方法進(jìn)行低溫啟動。