發(fā)電機(jī)組負(fù)載系統(tǒng)能夠加強(qiáng)日常發(fā)電機(jī)組的檢測和維護(hù)，建立完善的發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，可以有效避免斷電事故的發(fā)生，使企業(yè)免于遭受不必要的損失。第二，定期檢測發(fā)電機(jī)組，可以減少成本。以美國為例：定期進(jìn)行發(fā)電機(jī)檢測，可以使原來機(jī)組大修周期推遲3至8年，小修周期也從原來的12個(gè)月延長到18個(gè)月左右，不僅大幅度提高了機(jī)組的可用率，還降低了檢修費(fèi)用。
軍工領(lǐng)域，以發(fā)達(dá)國家為例，一個(gè)陸軍營級(jí)單位就需要三十余臺(tái)移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的支持，來保證持續(xù)作戰(zhàn)能力。為了提高武器電源的質(zhì)量，通過最先進(jìn)的干式負(fù)載技術(shù)為武器電源提供全天候的檢測與維護(hù)。另外，在航空發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)等軍工電源設(shè)備的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)過程中，為了檢測機(jī)組的輸出能力，以及各項(xiàng)性能的穩(wěn)定性，負(fù)載柜是一種不可或缺的檢測設(shè)備。
海工領(lǐng)域，船舶建造下水后，船舶發(fā)電機(jī)組首先要在港口上進(jìn)行相應(yīng)的負(fù)載試驗(yàn)。作為常用于船舶發(fā)電機(jī)組檢測的水負(fù)載，專家指出，水負(fù)載受其自身不可克 服的因素制約，以后必將會(huì)被干式負(fù)載所替代。目前船舶制造廠、船舶發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家、船東已經(jīng)開始普遍認(rèn)可和大范圍的采用干式負(fù)載和固定式電感作為測試船 舶發(fā)電機(jī)的模擬負(fù)載，這是一種歷史趨勢。
新能源領(lǐng)域，智能電網(wǎng)建設(shè)與新能源的發(fā)展為我國交流負(fù)載箱行業(yè)帶來了新機(jī)遇。目前，智能電網(wǎng)進(jìn)入建設(shè)重要時(shí)期，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)正快速進(jìn)行，城鄉(xiāng)配電網(wǎng)智能化建設(shè)也將全面展開，智能電網(wǎng)及智能成套設(shè)備、智能配電、控制體系將迎來黃金發(fā)展期。
數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，2015年4月17日，IDC關(guān)于中國數(shù)據(jù)中心市場公布的數(shù)據(jù)表示，預(yù)測數(shù)據(jù)中心市場在2010年至2015年將保持兩位數(shù)的增長率，2015年該市場規(guī)模將達(dá)到約157億美元。作為信息系統(tǒng)核心的大型數(shù)據(jù)中心在各大城市開始密集落戶，安全保障問題凸顯，供電作為最基礎(chǔ)的條件則成為重中之重。為滿足數(shù)據(jù)中心最高安全需求，保證永不斷電，許多數(shù)據(jù)中心已為其后備發(fā)電機(jī)組配備負(fù)載檢測系統(tǒng)，守護(hù)電力安全。
群菱能源認(rèn)為，新能源的快速發(fā)展為低壓電器產(chǎn)業(yè)智能化提供了發(fā)展契機(jī)，低壓電器產(chǎn)品向交流負(fù)載箱設(shè)備、光伏發(fā)電逆變器、新能源控制與保護(hù)系統(tǒng)、分布式能源、儲(chǔ)能設(shè)備、直流開關(guān)電器等領(lǐng)域擴(kuò)展，并能提供整體解決方案，這一領(lǐng)域是低壓電器行業(yè)新的重要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
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