柴油發電機組無法啟動的常見故障有以下幾類：
電氣系統故障
啟動電瓶故障
故障描述：電瓶電量不足、極板硫化、電解液泄漏或電瓶樁頭松動等，導致無法為啟動電機提供足夠的電力。
檢查方法：使用萬用表測量電瓶電壓，正常電壓應在 24V 左右（24V 電瓶系統），如電壓明顯偏低，需充電或更換電瓶；檢查電瓶樁頭是否有松動、氧化現象，如有則進行清理和緊固。
啟動電機故障
故障描述：啟動電機的電磁開關故障、電機繞組短路或斷路、碳刷磨損等，會使啟動電機無法正常運轉或輸出扭矩不足。
檢查方法：短接啟動電機的電磁開關接線柱，觀察電機是否運轉，如不運轉則可能是電機本身故障，需進一步拆解檢查繞組和碳刷；如電機運轉但無力，可能是電磁開關故障或電機內部有機械卡滯。
線路故障
故障描述：啟動線路斷路、短路、接觸不良，或保險絲熔斷等，會阻礙電流傳輸，使啟動信號無法正常傳遞到啟動電機。
檢查方法：用萬用表逐段檢查啟動線路的通斷情況，重點檢查接線端子、插頭等處是否有松動、腐蝕現象；檢查保險絲是否完好，如有熔斷，需更換相同規格的保險絲。
燃油系統故障
燃油不足或質量差
故障描述：油箱內燃油量不足，無法滿足啟動和運行需求；燃油質量不佳，如含有雜質、水分或受污染，會影響燃油的噴射和燃燒。
檢查方法：檢查油箱液位，確保有足夠的燃油；如燃油質量可疑，可抽取燃油進行觀察或送檢，如有雜質或水分，需更換燃油并清洗油箱和燃油濾清器。
燃油濾清器堵塞
故障描述：長期使用后，燃油濾清器會被雜質、膠質等堵塞，導致燃油流動不暢，無法正常供應到發動機。
檢查方法：更換燃油濾清器，如更換后機組能正常啟動，則說明原濾清器堵塞；同時，可檢查濾清器內的雜質情況，判斷燃油的清潔程度。
噴油嘴故障
故障描述：噴油嘴積碳、噴油孔堵塞或噴油嘴霧化不良，會使燃油不能在氣缸內良好燃燒，導致啟動困難。
檢查方法：拆卸噴油嘴進行清洗和檢查，可使用專業的噴油嘴清洗設備；檢查噴油嘴的噴油壓力和霧化情況，如噴油嘴損壞，需進行更換。
進氣系統故障
空氣濾清器堵塞
故障描述：空氣濾清器過臟或堵塞，會使進入發動機的空氣量減少，導致燃燒不充分，影響發動機的啟動和運行。
檢查方法：檢查空氣濾清器的濾芯，如濾芯表面有大量灰塵或雜質，需進行清潔或更換；對于紙質濾芯，一般直接更換；對于可清洗的濾芯，可使用壓縮空氣從內向外吹凈灰塵。
進氣管道漏氣
故障描述：進氣管道破損、密封不良或連接部位松動，會導致空氣泄漏，使進入氣缸的空氣量不足。
檢查方法：啟動發動機，在進氣管道周圍涂抹肥皂水，觀察是否有氣泡產生，如有則說明有漏氣點；找到漏氣點后，進行修復或更換損壞的部件。
發動機機械故障
活塞環磨損或損壞
故障描述：活塞環磨損或損壞會導致氣缸密封性下降，壓縮比不足，使發動機無法正常啟動。
檢查方法：使用氣缸壓力表測量氣缸壓力，如壓力明顯低于標準值，可初步判斷為活塞環問題；進一步拆解發動機，檢查活塞環的磨損情況，如有磨損或損壞，需更換活塞環。
氣門故障
故障描述：氣門密封不嚴、氣門彈簧斷裂或氣門卡滯等，會影響發動機的正常進氣和排氣，導致啟動困難。
檢查方法：檢查氣門的密封性，可使用氣門密封膠或涂抹機油在氣門座上，觀察是否有滲漏；檢查氣門彈簧的彈性和氣門的活動情況，如有問題，需更換相應的氣門部件。
其他故障
機組控制系統故障
故障描述：控制系統的傳感器故障、控制器程序錯誤或控制線路故障，可能導致機組無法接收到正確的啟動信號或無法對啟動過程進行有效控制。
檢查方法：使用專業的診斷設備讀取控制系統的故障碼，根據故障碼提示進行相應的檢查和維修；檢查傳感器的連接和工作狀態，如有損壞，需更換傳感器；對于控制器程序問題，可嘗試進行復位或更新程序。
環境溫度過低
故障描述：在低溫環境下，柴油的流動性變差，機油粘度增大，發動機的啟動阻力增加，同時電瓶性能也會下降，導致啟動困難。
檢查方法：檢查機組是否配備了低溫啟動裝置，如預熱塞、加熱水套等，并確保其正常工作；可對燃油和機油進行預熱，或使用適合低溫環境的燃油和機油。